ในปี 2568 รายได้ธุรกิจเอทานอลเชื้อเพลิงคาดว่าจะลดลง 2.1% จากที่ทรงตัวในปี 2567 เนื่องจากราคาเอทานอลคาดว่าจะหดตัว 2.2% ตามแนวโน้มลดลงของราคากากน้ำตาลและมันสำปะหลัง ซึ่งเป็นวัตถุดิบหลักในการผลิตเอทานอล เพราะผลผลิตอ้อยและมันสำปะหลังคาดว่าจะขยายตัวตามปริมาณน้ำที่เพิ่มขึ้นจากปรากฏการณ์ลานีญา

ในขณะที่ความต้องการเอทานอลเชื้อเพลิงมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นเพียง 0.2% ตามอุปสงค์น้ำมันแก๊สโซฮอล์ที่ขยายตัวเล็กน้อยที่ 0.5% เพราะกำลังซื้อผู้บริโภคที่ยังฟื้นตัวไม่เต็มที่ และการเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (xEV)

ทั้งนี้ พฤติกรรมการใช้แก๊สโซฮอล์ของผู้บริโภคยังคงใกล้เคียงกับปี 2567 โดยสัดส่วนการเลือกใช้ E10 อยู่ที่ราว 82.7% และการใช้ E20 อยู่ที่ 17.1% เพราะผู้บริโภคมีความกังวลในเรื่องปัญหาเครื่องยนต์ไม่รองรับ E20 และประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่อาจลดระยะทางวิ่ง